sales@tkflow.com 
المضخة عموديةأحدثت المحركات ثورةً في صناعة المضخات في أوائل عشرينيات القرن الماضي، إذ أتاحت تركيب محركات كهربائية أعلى المضخة، مما أدى إلى تأثيرات كبيرة. وقد سهّل هذا عملية التركيب وخفّض التكاليف بفضل استخدام قطع أقل. وزادت كفاءة محركات المضخات بنسبة 30%، كما أن طبيعة محركات المضخات العمودية المخصصة لأغراض محددة جعلتها أكثر متانة وموثوقية مقارنةً بنظيراتها الأفقية.
يتم تصنيف محركات المضخات الرأسية عادةً بناءً على نوع عمودها، سواء كان مجوفًا أو صلبًا.
مضخة ذات عمود مجوف عمودي (VHS)تختلف محركات المضخات ذات العمود الصلب الرأسي (VSS) ومحركات المضخات ذات العمود الصلب الرأسي (VSS) في تصميمها وتطبيقاتها. فيما يلي بعض أهم هذه الاختلافات:
1. تصميم العمود:
-محركات مضخة VHSيحتوي على عمود مجوف يسمح بمرور عمود المضخة عبر المحرك للاتصال المباشر بالمروحة. هذا التصميم يُغني عن وصلة منفصلة، ويُقلل الطول الإجمالي لمجموعة المضخة والمحرك.
-محركات مضخات VSSتحتوي على عمود صلب يمتد من المحرك إلى الدافع. يتميز امتداد العمود عادةً بمفتاح دائري لنقل دفع المضخة ومفتاح شعاعي لنقل عزم الدوران. يُلاحظ عادةً وجود اقتران في الطرف السفلي بين محرك المضخة وعمود المضخة في الخزانات والمضخات الضحلة، على عكس عمليات الآبار العميقة.
2. التطبيق:
- تُستخدم محركات المضخات VHS عادةً في تطبيقات الآبار العميقة والمضخات الغاطسة حيث يمتد عمود المضخة إلى البئر أو الحوض.
- غالبًا ما تُستخدم محركات المضخات VSS في التطبيقات التي لا يحتاج فيها عمود المضخة إلى الامتداد إلى البئر أو الحوض، مثل المضخات الخطية أو التطبيقات حيث توجد المضخة فوق مستوى الماء.
3. الصيانة:
قد تكون محركات مضخات VHS أسهل في الصيانة والتشغيل نظرًا لاتصالها المباشر بعمود المضخة. ومع ذلك، قد يكون الوصول إلى المحرك للصيانة أكثر صعوبة نظرًا لموقعه في البئر أو حوض التجميع.
- قد تتطلب محركات المضخات VSS صيانة أكثر تكرارًا للوصلة بين المحرك وعمود المضخة، ولكن قد يكون المحرك نفسه أكثر سهولة في الوصول إليه للصيانة.
حول محركات العمود المجوف الرأسي: ما هي استخدامات المحركات المجوفة؟
تم تصميم محركات العمود المجوف الرأسي (VHS) لتطبيقات محددة حيث يمتد عمود المضخة إلى البئر أو الحوض.
في الأصل، استُخدمت المضخات فوق الأرضية للري في المناخات الجافة والملائمة للزراعة، مثل كاليفورنيا. تميزت هذه المضخات بتروس قائمة الزاوية، وكانت تعمل بمحركات احتراق داخلي. أدى إدخال المحركات الكهربائية فوق المضخات إلى الاستغناء عن علبة تروس ميكانيكية لتوفير عزم الدوران ومحامل دفع خارجية لزيادة قوة دفع المضخة. أدى هذا التخفيض في المعدات إلى انخفاض التكاليف، وصغر الحجم، وسهولة التركيب، واستخدام قطع غيار أقل. تعمل محركات المضخات الرأسية بكفاءة أعلى بنسبة 30% تقريبًا من المحركات الأفقية، وهي مصممة خصيصًا لهذه المهمة، مما يوفر متانة وموثوقية أكبر لتطبيقات المضخات. علاوة على ذلك، صُممت هذه المحركات لتحمل مجموعة واسعة من الظروف البيئية. ونتيجة لذلك، ازدهرت الزراعة في كاليفورنيا في ظل هذه الظروف.
هل يجب عليّ اختيار محرك عمود صلب أم محرك عمود مجوف للقيام بهذه المهمة؟
يعتمد اختيار محرك العمود الصلب أو المجوف المناسب لمهمة محددة على متطلبات التطبيق والظروف البيئية. تُستخدم محركات العمود الصلب عادةً في التطبيقات التي لا يتطلب فيها عمود المضخة امتدادًا إلى البئر أو حوض الضخ، مثل المضخات الخطية أو التركيبات فوق الأرض. من ناحية أخرى، تُناسب محركات العمود المجوف تطبيقات الآبار العميقة والمضخات الغاطسة، حيث يمتد عمود المضخة إلى البئر أو حوض الضخ.
بالإضافة إلى المواصفات القياسية، مثل القدرة الحصانية، والسرعة، والهيكل، وقوة الإدخال، وحجم الإطار، والمرتبطة بجميع محركات الحث، فإن محركات العمود المجوف الرأسي (VHS) لها أيضًا متطلبات دفع محددة. يجب أن تتجاوز قدرة الدفع للمحرك إجمالي القوى المحورية التي سيواجهها، بما في ذلك وزن الدوار، وعمود خط المضخة، والمروحة، والقوى الديناميكية اللازمة لرفع السائل إلى السطح.
هناك ثلاثة خيارات للدفع: محركات دفع عادية، ومحركات دفع متوسطة، ومحركات دفع عالية. يُعتبر المحرك الأفقي محرك دفع عادي، وهو مناسب للتطبيقات العامة التي تتطلب دفعًا خارجيًا ضئيلًا لمحمل المحرك.
محرك الدفع المتوسط، المعروف أيضًا بمحرك المضخة الخطية، مصمم لعمليات محددة، ويُعتبر محركًا ذا غرض محدد. تُركّب المكرهات مباشرةً على عمود المحرك، ويكون محمل الدفع عادةً في الأسفل لمنع ارتفاع حرارة الدوار من التأثير على خلوص المكره. يلزم ضبط تفاوتات عمود المحرك وتجاوز الحافة بدقة، لأن أداء المكره يعتمد على تفاوته الدقيق مع غلاف المضخة.
يمكن تخصيص المحرك عالي الدفع بشكل كبير من قبل الشركة المصنعة ويقدم عادةً دفعات بنسبة 100% أو 175% أو 300%، مع وجود محمل الدفع عادةً بالقرب من الجزء العلوي.
إذا كنت بحاجة إلى مساعدة في اختيار المحرك المناسب لعملك، فلا تتردد في التواصل مع أحد المتخصصين في Tkflo. يسعدنا الرد على أي استفسار لديك حول اختيار محرك العمود المجوف الرأسي المناسب لاحتياجاتك الخاصة.
ما هي التطبيقات لمضخات توربينية عمودية?
تشمل تطبيقات مضخات التوربينات العمودية استخدامات متنوعة في إمدادات المياه، والري، والعمليات الصناعية، وأنظمة المياه البلدية. وتُستخدم في الري الزراعي، ونقل المياه في أنظمة المياه البلدية، والعمليات الصناعية مثل تدوير مياه التبريد، ومعالجة مياه الصرف الصحي.
المضخة التوربينية العمودية (VTP) هي نوع من مضخات الطاقة الدوارة، مزودة بمروحة شعاعية أو محسّنة التدفق الشعاعي. عادةً ما تكون هذه المضخات متعددة المراحل، حيث تتضمن مستويات متعددة من المروحات ضمن مجموعة وعاء، ويمكن تصنيفها إما كمضخات آبار عميقة أو مضخات قصيرة المدى.
عادةً ما يُركّب توربين الآبار العميقة في البئر المحفور، مع وضع دافع المرحلة الأولية أسفل مستوى الماء في المضخة. هذه المضخات ذاتية التحضير، وعادةً ما تتكون من مجموعة متعددة المراحل، وتُستخدم بشكل أساسي لنقل المياه. ويتمثل تطبيقها الرئيسي في نقل المياه من الآبار العميقة إلى السطح.
تنقل هذه المضخات المياه إلى محطات المعالجة، وأنظمة الري، وصنابير المياه المنزلية. تعمل المضخات قصيرة المدى بشكل مشابه لمضخات الآبار العميقة، حيث تعمل في مصادر المياه الضحلة التي يصل أقصى عمق لها إلى حوالي 40 قدمًا.
يمكن تركيب مضخة VTP في أسطوانة شفط أو تحت مستوى الأرض لزيادة رؤوس الشفط لمروحة المرحلة الأولى. تُستخدم هذه المضخات عادةً كمضخات معززة أو في تطبيقات أخرى حيث يتوفر رأس شفط إيجابي صافٍ منخفض (NPSH).
إن قدرتها على التعامل مع معدلات التدفق العالية والعمل بشكل فعال في البيئات الصعبة تجعلها مناسبة لمجموعة واسعة من التطبيقات، بما في ذلك تلك التي تتطلب توصيل المياه تحت ضغط عالي.
وقت النشر: ٢٢ أغسطس ٢٠٢٤