مياه البحر من المصادر الجوفية

غالبًا ما تحتوي المياه المالحة من المصادر الجوفية على نسبة ملوحة أعلى بكثير من مياه البحر، وغالبًا ما تكون حوالي 30%، أي أقل بقليل من حد الذوبان. وهنا أيضًا، يُعدّ ملح الطعام المكون الرئيسي. عادةً ما تكون قيمة الرقم الهيدروجيني (pH) منخفضة نسبيًا (تصل إلى حوالي 4)، أي أن الماء حامضي. في حين أن محتوى الأكسجين منخفض جدًا أو حتى معدوم، قد يصل محتوى كبريتيد الهيدروجين (H₂S) إلى بضع مئات من المليغرامات لكل لتر.

تعتبر هذه المحاليل الملحية الحمضية التي تحتوي على H₂S شديدة التآكل وتتطلب مواد خاصة.

نظراً لارتفاع نسبة الأملاح، ووفقاً لظروف التشغيل، يُتوقع حدوث ترسبات ملحية بدرجة معينة. في هذه الحالات، يجب اتخاذ التدابير المناسبة فيما يتعلق بالتصميم والتشغيل واختيار المواد.

التآكل في مياه البحر

يجب ألا تقتصر مقاومة المواد المستخدمة على التآكل المنتظم فحسب، بل تشمل أيضًا مقاومة التآكل الموضعي، وخاصةً تآكل الحفر والشقوق. وتُلاحظ هذه الظواهر التآكلية بشكل خاص مع سبائك الحديد ذاتية التخميد (الفولاذ المقاوم للصدأ). أما المضخات "الاحتياطية"، التي تعمل بشكل متقطع فقط، فتتعرض لخطر التآكل الناتج عن التوقف؛ لذا، يُنصح بغمرها بالمياه العذبة قبل فترة التوقف أو التشغيل الدوري.

مختلفمضخة مياه البحريجب أن تُصنع المكونات من مواد من نفس النوع لمنع التآكل الجلفاني. يجب أن يكون فرق الجهد بين المواد الفردية منخفضًا قدر الإمكان. ومع ذلك، إذا لزم استخدام مواد مختلفة لأسباب تصميمية، فيجب أن تكون أسطح المعدن الأقل نبلًا الملامسة للماء أكبر مقارنةً بأسطح المعدن النبيل. يوضح الشكل 5 معلومات حول خطر التآكل الجلفاني عند دمج مواد من أنواع مختلفة.

يمكن أن تؤدي السرعات العالية إلى تآكل تآكلي. وتزداد خطورة العواقب كلما زادت قوة الوسط وسرعته. في حين أن معدل التدفق يؤثر على سلوك الفولاذ المقاوم للصدأ وسبائك النيكل بدرجة طفيفة فقط، ينعكس الوضع عندما يتعلق الأمر بالمواد الحديدية غير المخلوطية وسبائك النحاس. يقدم الشكل 6 معلومات نوعية حول تأثير معدلات التدفق. لذا، يجب مراعاة ما إذا كان الوسط يحتوي على الأكسجين أو كبريتيد الهيدروجين (H₂S). فالكميات الكبيرة من كبريتيد الهيدروجين (H₂S) تستبعد وجود الأكسجين؛ وفي مثل هذه الحالات، يكون الوسط حامضيًا بعض الشيء، حتى درجة حموضة 4.

السلوك المادي

يقدم الجدول 1 توصيات بشأن مواد المضخات أو تركيباتها. ما لم يُنص على خلاف ذلك، تنطبق المعلومات التالية على مياه البحر الخالية من كبريتيد الهيدروجين (H₂S).

الفولاذ غير المخلوط والحديد الزهر

الفولاذ غير المخلوط غير مناسب لمياه البحر، إلا إذا كان مزودًا بطبقة واقية مناسبة. يُستخدم الحديد الزهر فقط للسرعات المنخفضة (وهذا ممكن للأغلفة)؛ وفي هذه الحالة، يجب استخدام الحماية الكاثودية العادية للأجزاء الداخلية الأخرى.

مصبوبات النيكل الأوستنيتي

Ni-Resist 1 و 2 مناسبان فقط للسرعات المتوسطة (حتى حوالي 20 م/ثانية).